चार्ज ऐज यू ड्राइव
इस प्रोजेक्ट का नाम “चार्ज ऐज यू ड्राइव” है। इसे विंसी ऑटोरूट्स (VINCI Autoroutes) के नेतृत्व में इलेक्ट्रिऑन, विंसी कंस्ट्रक्शन, गुस्टाव आइफ़ेल यूनिवर्सिटी और हचिन्सन जैसी संस्थाओं ने मिलकर तैयार किया है। यह पहल अब लैब टेस्टिंग से आगे बढ़कर रियल टाइम ट्रैफिक में काम कर रही है।
करीब 1.5 किलोमीटर लंबे इस हाइवे सेक्शन में सड़क के नीचे कॉइल्स (Coils) को एम्बेड किया गया है। इन कॉइल्स से गुजरने वाले इलेक्ट्रिक वाहन जैसे ट्रक, बस, पैसेंजर कार और यूटिलिटी व्हीकल चलते-चलते बिजली प्राप्त करेंगे। प्रारंभिक परीक्षणों में सिस्टम ने 300 किलोवॉट से अधिक पीक पावर और औसतन 200 किलोवॉट एनर्जी ट्रांसफर की क्षमता दिखाई।
तकनीक कैसे काम करती है
डायनामिक इंडक्शन चार्जिंग तकनीक में सड़क की सतह के नीचे इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कॉइल्स लगाए जाते हैं। जब कोई इलेक्ट्रिक वाहन इन कॉइल्स के ऊपर से गुजरता है, तो मैग्नेटिक फील्ड के माध्यम से बिजली वाहन में लगे रिसीवर तक पहुंचती है। यह बिजली सीधे मोटर को चलाने या बैटरी में स्टोर करने में काम आती है।
इस तकनीक का सबसे बड़ा लाभ यह है कि वाहन को चार्जिंग के लिए रुकना नहीं पड़ता। छोटे और हल्की बैटरियों का इस्तेमाल संभव हो जाता है, और भारी वाहनों के लिए ज्यादा लोड क्षमता और कम बैटरी लागत सुनिश्चित होती है।
विशेषज्ञों की राय
विंसी ऑटोरूट्स के सीईओ निकोलस नॉटेबेयर के अनुसार, “अगर यह तकनीक पूरे फ्रांस के मेन रोड नेटवर्क पर लागू होती है, तो लॉजिस्टिक्स सेक्टर में इलेक्ट्रिफिकेशन की गति कई गुना बढ़ जाएगी और कार्बन उत्सर्जन में भारी कमी आएगी।”
Electreon के सीईओ ओरेन एज़र ने इसे “इलेक्ट्रिक रोड टेक्नोलॉजी का निर्णायक मोड़” बताया और कहा कि इस तरह की डायनामिक चार्जिंग अन्य किसी तकनीक से संभव नहीं है।
अन्य देशों में प्रयोग
फ्रांस के अलावा अन्य देश भी इस तकनीक के परीक्षण में हैं। जर्मनी A6 मोटरवे पर 1 किलोमीटर लंबे ट्रायल की योजना बना रहा है। इटली के लोम्बार्डी एरिया में ट्रक और बसों के लिए “Arena del Futuro” प्रोजेक्ट चल रहा है।
स्वीडन, अमेरिका, चीन, दक्षिण कोरिया और इज़राइल भी अपने-अपने स्तर पर इलेक्ट्रिक रोड सिस्टम (ERS) का परीक्षण कर रहे हैं। ये प्रोजेक्ट आने वाले वर्षों में तकनीक के मानक, लागत और व्यवहार्यता तय करने में मदद करेंगे।